对于很多车迷来说，能够驾驭一款强大动力的车辆，在驰骋中尽情享受酣畅淋漓的推背感以及持久强劲的动力，是最吸引人的一个方面。众所周知，一款汽车的速度和耐力的好坏，很大程度上是取决于动力总成的匹配，作为汽车的心脏，发动机一直受到大家的广泛关注。可是，光有澎湃的速度，如果没有相应的制动措施，惊人的速度只会导致悲剧的发生。张弛有度，既有张扬的激情，又不乏内敛的气质，这才能称得上是一款好车。

        这套刹车套件便是来自大名鼎鼎的Brembo GT 6活塞系列。Brembo刹车套件在国内市场占有率非常之高，已其工作稳定著称，无论是原装车还是赛车（改装车）上的使用都十分广泛。Brembo GT系列的制动套装，其中卡钳本体为对向6活塞卡钳，全浮动散热刹车碟盘具有导风道以达最佳之冷却效能，并且由于特殊钻孔设计能有效增加磨擦力，使得Brembo GT系列适用于街道行走，以及马力更大的街车。 

        在汽车的整个制动系统中，从卡钳、刹车盘再到刹车皮，对于制动来说，都是必不可少的一环。刹车皮，作为整个制动过程中，最重要的零件之一。通过与刹车盘之间的摩擦，将车辆行进的动能转化为摩擦的热能，当然，在这个过程中，刹车皮也会因为长时间的摩擦，摩擦块逐渐耗损。这也就是为什么，我们需要在行驶一段时间后，重新检查以及更换刹车皮的原因。

        奔驰C63搭载了一台6.2LV8引擎，最大功率336KW，最大扭矩600N；可以让车辆在4.4秒内从静止状态到时速100公里每小时。面对这样一台引擎猛兽，相信今天所改装的Brembo GT 6活塞系列刹车套件绝对可以让它静如处子、动如脱兔。 

        下面就由笔者带你走进刹车改装升级的全过程。
        图1：在拆下原车车轮、刹车卡钳及刹车碟后，需用钢刷或铜刷清洁轮毂表面，清除表面的铁锈或固定胶。
        图2：将刹车卡钳以及刹车碟装上并紧固，用车轮螺母或螺栓将刹车碟紧固在轮毂上。
        图3及图4：用塞尺测量刹车卡钳和刹车碟之间的间隙。
        图5：理想间隙是：左上 = 左下 = 右上 = 右下，即a=b。一般情况是：左上 = 左下 ≥1.0mm 同时 右上 = 右下 ≥1.0mm（上下的间隙可允许0.1-0.2mm的偏差），如果间隙不符合以上标准，请用薄垫片调整刹车卡钳和刹车碟之间的间隙。调整方法：视情况将0.5mm垫片放置于卡钳支架和羊角耳仔之间；用力矩扳手将刹车卡钳紧固，最好给螺纹涂上螺丝固定胶。
        图6：拧紧力拒分别为：M10螺丝60N.m、M12螺丝75N.m、M14螺丝100N.m。拆下原装刹车软管，装上刹车钢喉并调整好位置、角度，需要考虑到车轮在上下运动以及左右转动时，刹车钢喉不能碰到周边的部件；最后更换刹车油，排除空气,清洗刹车表面，安装完工。
总结：Brembo的刹车性能毋庸置疑，但在国内市场，假货出现的频率非常之高，据总代理称，购买时要索取产品一系列的安装说明书以及出厂QC认证；如果是浮动的碟片，“盒头”上会有弹簧片保证其“浮动”工作，而假冒则不会有，Brembo上的杆式螺母跟冒牌货的普通六角螺母也有明显的区别。因此，在改装刹车时请注意区别真假Brembo。

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        （改联网编辑：文诺言）