2013美福通CDC中国汽车飘移锦标赛重庆站赛事已经正式拉开战幕，赛前车手们纷纷驾驶赛车进入全新的赛道进行试飘。作为本次参赛车队之一的HPS高性能飘移车队也是准备充足出现在了比赛现场，并且由负责人施建民亲自上阵，可以说是为本场比赛增添了不少精彩无比的元素。或许关注过飘移赛事的朋友们对施建民有一些了解，这位被国内赛车界公认的“飘移教父”、“中国飘移推广第一人”曾经获得的汽车运动方面的荣誉多不胜数。他还开办飘移学校，培养出众多优秀弟子，像国内知名的车手张少华、苏志尧等均是其得意门生。而这次施建民老师来到重庆参与比赛，带来的战车正是电影《头文字D》中的“飘移神车”AE86。接下来，笔者将带领大家一同来了解这位汽车飘移界的传奇人物-施建民。改联网作为CDC中国汽车飘移锦标赛的官方网络传播整合机构，在本届重庆站比赛现场为大家进行全程报道。

“飘移教父”施建民

　　关注过福州站CDC飘移赛的车迷们或许对当时现场一台丰田86赛车有所印象，那便是由施建民老师所创办的HPS飘移车队打造。而本次其选择参赛的车型仍然为86，不过是一台1983年出产的丰田AE86。由此可见，他对86这款车的钟爱之情非同一般，就此施老师跟我们谈到，他个人十分喜欢老款的丰田AE86，因为它具有原始的味道，机械感非常强，所有的操作都非常直接。比如路感、方向感以及油门响应，当初的拉线油门比如今大多数车型所使用的电子油门发力更迅速、更到位，所以更加适合赛车。

　　从1990年开始玩卡丁车比赛，直到1997年施建民正式参加珠海场地赛，2000年他去到北京学习拉力赛，同年的三月份考取赛车驾照，五月份就前往贵州参加比赛。拉力赛连续不停的征战了二十场，一共获得三十多个奖杯。施建民表示，自己接触飘移是在2005年，当时国内汽车飘移领域一片空白，于是他前往日本进行学习，结合之前场地赛与拉力赛的驾驶技术，很快便学成归国，多年来教过的徒弟数不胜数。并且他非常自豪的提到国内知名飘移车手张少华，称赞其技术功底扎实，发挥非常稳定。虽然很多年过去了，但是张少华的技术及心理素质依然是许多飘移车手所无法超越的。

施建民本次参赛的飘移战车-丰田AE86

　　针对本次CDC重庆站比赛，施建民表示并没有给自己压力，带着玩车的心态来与国内飘移圈的老朋友们聚会，并且他表示这次参赛的丰田AE86对于他来说十分珍贵，所以不会给自己压力的同时也不会给车太大的压力，确保赛车的完整性。这台丰田AE86是施建民收藏的车辆之一，为了参加比赛将其原厂的1.6升发动机直接用尼桑的2.0T发动机替换。目前具有两百多匹马力的它，虽然在动力方面拥有着较之前更高的表现，但是由于发动机的重量缘故，使得车头比之前重了50多公斤，对操控性能造成了一定的影响。施建民最终还是表示，自己更倾向于自然吸气的发动机，但由于在海外订购的NA发动机未能及时到达，只能够在赛前临时搭载其车队教学用车上的一台原厂的尼桑SR20DET发动机。利用搭载原厂发动机的飘移车参加比赛，这让我们对施建民本次比赛的表现将更加期待。

施建民驾驶AE86上场飘移

经典的翻灯设计

　　作为车坛老将的施建民，结合自身多年的赛车经验，就目前国内的赛车运动发展问题也提出了自己的看法和见解。他认为现在大多数车手赛车并没有以前那么纯粹了，如今比赛成绩好坏更加趋向于由赛车的性能来决定，这样就使得车手们技术的提升速度变得非常缓慢。另外，对于国内许多正在学习汽车飘移运动的车迷，施建民忠告各位一定首先要打好基础，伴随自己飘移技术的提升再去逐步升级赛车。同时还要多参加一些比赛，不断锻炼自己的心理素质。