欧蓝德，2004年1月份上市，产地北京，祖籍日本三菱。有着SUV高大前卫的外表，轿车般灵敏、舒适的行驶和操控性能，同时还有MPV般灵活且宽敞的空间，非常适合日常使用，总能给人带来轻松自由，随心所欲的感觉。偶尔还能放纵一下，跑跑高速或是玩玩越野，回头率特高。有这么一部好车你能不心动吗?对不起，这不是做广告，而是这两天'非常城市汽车影音'门前一下子就来了四、五辆，诱人之极。
　　车主都反映原配音响效果不满意，要求升级改装。广集众车主的见解，再考虑该车的内饰风格和实用性、经济性、以及升级的方便性，'非常城?quot;特地推出了如下配置：主机为注重音质设计的阿尔派CDA-9805单碟CD，带有阿尔派的'低音引擎'专利技术，面板以黑色调为主，带有几个绿色背光按键，与原车装饰风格配合得很好。前车门喇叭换上原装法国劲浪的一套PG系列6．5'两分频喇叭，型号为165V2，频率范围60Hz-201Gtz，灵敏度93dB，承受功率150W。该喇叭是劲浪的主打系列产品，频响宽，灵敏度很高，个分容易推动，声音清晰自然，醇和耐听，承受功率也很大，再配合放在车后的赫兹10'低音炮(配原装箱体)，足以提供地动山摇的震撼力。考虑到整体的合理性和经济性，后门选用了性价比很高的原装意大利赫兹同轴喇叭ECXl65，才790块钱一对，相当超值，最大承受功率140W，频响范围60Hz-20KHz，灵敏度91dB，与劲浪的165V2前置喇叭配合相得益张。前后门喇叭由一台意大利顶级品牌欧迪臣(Audison)的SRx 4功放推动，该机号称'全球冠军级'，获奖众多，四声道额定功率输出60W(4n)，内置两组高低通滤波器，可分别调节前后音场效果，滤波器衰减斜率为12dB／oct，平滑的衰减可以与低音炮获得良好的匹配。低音炮驱动功放选用一合同系列的欧迪臣(Audison)SRx 2高保真功放，立体声应用时有65Wx 2(4(》)输出，桥接后产生175W的强大功率足以把10'的低音炮推得虎虎生威，游刃有余。为保证整体效果，喇叭线选用全套欧迪臣产品，该线声音温暖甜美，质感强烈。对于这么一个搭配，花上一万多一点的价钱就能让你领略一下法国的时装、香水、还有葡萄酒给你带来的醉人享受，领略一下法国人的浪漫风格，领略一下意大利鬼斧神功的手工艺术，再领略一下深圳非常城市对汽车音响的挚诚态度与专业精神。
　　根据车主要求，安装上尽量保持原车风格，尽量保持大而灵活的使用空间，故此阿尔派主机直接代换原主机，劲浪165V2的分体高音把塑料外壳拆掉后代换原有前门高音。低音炮已采用原装箱体，无须再对车尾空间动大手术，只需用魔术贴把低音炮帖在车后地毯上即可，有需要时随时移动。功放装在前排座椅底下，既节省空间又不防碍外观。
　　该系统升级个分方便，可直加接换片盒或在面板上增加DVD影音系统，要提升音质最简便的方法是在功放供电部分加装1．5F／24V的大电容。电容的充放电速度要比蓄电池快很多，在听大动态音乐时可保持稳定的音场和迅速的响应能力。
　　搭配好的器材只是成功的一半，剩下的一半就要看调音师傅的功力了。这套器材在调试的时候要注意，欧蓝德的前后门塑胶板在大音量播放时振动厉害，产生烦人的声染色。记得提醒车主，建议车主安装前先做隔音加固处理，否则在调试时可通过功率放大器上的高通滤波器把分频点设在10011z左右，减少超低频在车门上产生的振动，减少超低音对中高音产生的调制失真，提高清晰度。100Hz以下的低音信号由专用低音炮播放，低通滤波器分频点可设在100Hz-120Hz，设100Hz时频响曲线较平滑，低音醇厚，自然，设120Hz时低音稍硬朗，适合听迪士高。咸鱼白菜，唯各车主所爱。
　　以上是一种多功能车的实用搭配，同时也适用于其它的越野车，商务车和轿车，至于效果如何?尝试一下打开车窗，招摇过市，看看满街人羡慕不已的目光吧。 文章关键词： 欧蓝德，结缘乐之魂 音响的 责任编辑 : root