时间回转到2003年，在大众集团奥迪品牌收购了兰博基尼之后，同年日内瓦车展上盖拉多首次亮相，搭载V10发动机和四轮驱动系统，兰博基尼为它定下了年产2000台的目标，对于兰博基尼来说这是一个很高的数字，自然，盖拉多成为了兰博基尼最畅销的车型。十年之后，盖拉多完成了任务，Cabrera将接替它。

最后一台盖拉多车型走下了兰博基尼的生产线

　　日前，最后一台盖拉多车型走下了兰博基尼的生产线，Rosso Mars涂装的LP 570-4 Spyder Performante，编号14022，它将走向一位私人收藏家的手中。兰博基尼诞生的前四十年，也就是盖拉多还未出世之前，兰博基尼的年产量是250台，所以计算一下我们便可知道，盖拉多对于兰博基尼来说，意义多么重大。

Rosso Mars涂装的LP 570-4 Spyder Performante，编号14022

　　这十年来，盖拉多一直在提升，无论是动力还是操控，它也推出了各种各样的版本，从四驱到后驱，从硬顶到敞篷。十年对于一款车来说相当长，幸运的是盖拉多满载胜誉，我们会怀念它。