得益于汽车工业发展较早的优势，美国和日本如今已经具备相当完整的汽车改装市场体系和浓郁的改装文化。目前它们的改装文化也开始逐渐影响到世界各地，并被众多改装厂商和车迷效仿。在2013美国SEMA Show改装车展上，我们能够看到非常多的日系车型改装作品。

　　目前汽车改装在国内更多的是以欧美系车型和日系车型为主，韩系车型尽管保有量较高，但是涉及改装的很少，而同样的情况似乎在SEMA上也得到了印证，那就是韩系车型的改装确实并不像欧美和日系车型那样普遍。

2013 SEMA Show外场，日系改装车随处可见

场外Scion FR-S排成行

[page]日系改装车军团[/page]　　根据粗略统计，日系车型的改装作品近乎占据了本届SEMA Show上展车的半壁江山，而在这可观的数字中，最为普遍的车型当属Scion FR-S(国内车型为丰田86)及斯巴鲁BRZ。思考一下，这种情况的出现其实也不为过，毕竟这两款车型本身就是为改装而生，作为去年SEMA Show最佳紧凑型运动车的获奖者，巨大的改装潜力让它当之无愧的成为了这两年全世界最火的“小跑儿”车型。

Scion FR-S车型为上届最佳紧凑型运动车型

改装了RAYS GRAMLIGHTS系列轮毂的Scion FR-S

　　现场不仅有对Scion FR-S及斯巴鲁BRZ暴改动力的作品，精彩的操控改装也是不计其数，就连国内针对它们比较罕见的内饰改装，在本届SEMA展上也能轻松找到。

改装到了750匹马力的Scion FR-S作品

敞着引擎盖的都是狠货

来自于Scion厂商展台的FR-S

来自于SPYDER展台的操控改装Scion FR-S

Scion FR-S内饰改装作品

　　除了这两款当红车型外，像东瀛战神GT-R、三菱EVO之类的钢炮车型也有不少露出。

紫色的外套配红色运动鞋，这两年很流行

来自于优科豪马展台的日产GT-R

来自RAYS轮毂展台的三菱EVO

外场展示的本田S2000改装车

本田CR-Z改装车

[page]韩系改装军团[/page]　　韩国现代汽车在本届SEMA Show上可谓是在韩国汽车品牌中一枝独秀，除之前关注度极高的1000匹劳恩斯酷派改装外，现代旗下的多款性能车也是纷纷亮相。

2013 SEMA Show韩国现代官方展台

　　由韩国现代汽车和EGR集团共同开发的Yellowcake版的现代飞思Turbo也终于揭开面纱与我们见面了，在黄绿色的外观下，它不仅改装了EGR宽体套件、LED大灯、dpe轻量化赛车轮毂和Toyo赛车轮胎也纷纷上身。得益于本身具备250匹的动力水平，使得它终于跻身钢炮行列，而美国本土的福特福克斯ST也终于迎来了它的首位亚洲挑战者。

Yellowcake版现代飞思Turbo现身

是由韩国现代汽车和EGR集团共同开发

　　另外，主打性能的另一款韩国现代车型——Genesis Coupe也与Yellowcake版的飞思Turbo同台竞技。

来自韩国现代汽车的另一款性能车——Genesis Coupe

韩国现代汽车展台上另一辆Genesis Coupe

　　来自韩国的起亚汽车走的却是另外一种改装路线，外观、内饰及音响方面的改装，既巧妙的规避了自身性能改装的弱势，又为SEMA Show平添了很多亮点，不得不说，韩国人的确很聪明。

影音改装的起亚秀尔，外形吸引无数参观者驻足。

装配了HRE轮毂的起亚秀尔音响改装车

音响改装，我似乎看到了SLASH的名字

　　从整个SEMA Show来看，虽然日、韩系厂商已经成功拿下半壁江山，但美国及欧美汽车厂商凭借悠久的制造历史及深厚的汽车文化，在经典老爷车改装、肌肉车改装、四驱车及皮卡改装方面，还是更胜一筹。