在经济高速发展的今天，汽车改装行业已成为当前一种展现个性的时尚趋势。无论是满足于一般的视觉享受，还是追求内在的极限性能，都代表着车主彰显自己我个性的标志。虽然国内改装的爱好者逐年增多，但大多还停留在无法区别改装件好坏，只在乎价格和外形的初级阶段。其中轮毂的改装升级显的尤为突出，品牌、材料、制作工艺都不是重点，好看便宜才是最重要的，事实上选择一套质地优良的轮毂，不仅可以起到美观车身的点睛效果，还可以在一定程度上提高车辆的操控性，在这次展会上就有这么一款极具性价比的轮毂品牌展现在普通消费者面前，笔者带着种种疑问采访了尊博轮毂品牌总部销售部主管刘经理及北京公司总经理徐先生。

认识尊博

尊博轮毂现场展位

　　对于普通车友来说尊博这个品牌并不是很熟悉，就此问题尊博刘经理表示尊博品牌轮圈是MR.Giuliano Rasselli于1974年在意大利都灵市创立的一个知名高档的铝合金轮毂品牌。由于我国是当今世界铝资源最丰富的国家，同时世界上的许多著名改装轮毂品牌都在国内代工生产，而我们的消费者却还要花高昂的价格来购买产自中国的产品，正是由于这个大背景，从2002年起，尊搏在中国大陆同多家国内优秀的轮毂企业合作，致力于在亚洲、美洲、欧洲、澳洲推广尊搏品牌轮毂，2012年2月尊博轮毂正式收购SPT轮毂，并做为子品牌在国内进行销售推广，尊博致力于用国际最前沿的改装元素，为全球爱车者提供最时尚的改装轮毂。

尊博轮毂质地及工艺

现场展示轮毂

　　轮毂不仅需要样式好看、设计新颖，更需要质地优良，工艺精湛，针对尊博轮毂的质地和工艺，刘先生自信的表示，大部分经济型轿车由于厂商在成本上的考虑，或多或少会在保证汽车核心部件的情况下，选择一些成本较低的轮毂，比如钢制轮毂。钢质轮毂最大的优点就是制造工艺简单，成本相对较低；但同时钢质轮毂外观也相对比较单调，且重量较大、非常容易生锈。尊博的轮毂全都是铝制轮毂，不仅重量轻并且样式多变。在制造工艺上有铸造和锻造两种，满足不同消费者的需求。

尊博轮毂安全保证

    
现场展示轮毂

　　在介绍尊博轮毂的质地及工艺时，北京公司的徐总也表示，之所以华北地区尊博的品牌影响力能发展的这么快这么好，也要感谢尊博轮毂出厂时的五种检验检测，一是12万到20万转的弯曲测试，二是最高标准的多角度冲击测试，三是20万-30万转的滚动疲劳测试，四是720小时的高浓度盐雾测试，以及最后成品100%做长达二分钟以上气密性测试，正是由于以上五种测试，才保证了尊博轮毂不仅在国内甚至在海外的热销。

改装界存在的问题

    要么不论品 

 　　在谈到对于改装界存在的看法，刘经理表示目前在国内热衷于玩车、改车的人，要么一味的选择国际大品牌，要么不论品牌，只要样式好看便宜就可以，其实这两种态度都是不可取的，首先并不是所有的大品牌都合适车主的车，还是要从品质、做工及匹配度去选择，就轮毂而言许多国际大品牌都是由国内工厂代工的，并不是所谓的原装进口；其次对于那些只追求外观和价格的车主，这同样是一件非常危险的事情，如果轮毂没有经过严格的检验检测，不仅达不到提升性能的目的，反而会影响正常驾驶。其实国内还是有这么一部分的合资品牌改装件，在工艺、质地上都不比外国的品牌差，并且价格相对低廉，这不仅需要车主们的口口相传，还需要广大媒体的大力配合，只有这样中国的改装界才能变的多元化，才能越走越好。

　　（作者：沈寅）

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